General Motors sprzedaje Saaba firmie Koenigsegg - szwedzkiemu producentowi luksusowych samochodów sportowych - poinformowa³a we wtorek agencja Associated Press.

W styczniu po og³oszeniu planu ratowania amerykañskiego sektora motoryzacyjnego GM og³osi³, ¿e zamknie kilka fabryk i drastycznie ograniczy zatrudnienie. Na podstawie tego komunikatu wydanego przez amerykañski koncern, niemieckie media spodziewa³y siê bankructwa Saaba. Szwedzka firma wyst±pi³a o ochronê przed wierzycielami 20 lutego 2009 roku.

Przez ca³y ten okres trwa³a walka o szwedzk± firmê z piêknymi tradycjami. Saabem interesowali siê Chiñczycy, Indusi, a sami Szwedzi prosili rz±d o pomoc finansow±. Rz±d odmówi³ poniewa¿ twierdzi³, ¿e pieni±dze z pomocy trafi± do kieszeni GM, a dofinansowanie nic nie zmieni. Pocz±tkiem czerwca pojawi³a siê informacja o chêci zakupu Saaba przez inn± szwedzk± firmê znan± z produkcji supersamochodów.

Firma Koenigsegg bo o niej mowa, zosta³a za³o¿ona przez Christiana von Koenigsegga, szwedzkiego przedsiêbiorcê i entuzjastê samochodów sportowych, w 1994 roku. Firma ta, zatrudniaj±ca w pe³nym wymiarze 45 pracowników, produkuje kilkana¶cie luksusowych samochodów rocznie, w tym takie modele jak CCR, CCX i napêdzany etanolem CCXR.

Firma ta nie og³asza cen swych samochodów; przypuszcza siê, ¿e za jeden luksusowy wóz Koenigsegga trzeba zap³aciæ od 1 miliona do 2,3 miliona

Ciekawostk± jest fakt, ¿e GM celowo opó¼nia³ sprzeda¿ Saaba, gdy¿ bêd±c w posiadaniu Opla ba³ siê nowego konkurenta ostatniego przeboju niemieckiego producenta - Insigni. Po sprzedaniu Opla GM szybko zdecydowa³ siê tak¿e na sprzeda¿ Saaba.

Mo¿na teraz przypuszczaæ, ¿e ma³o znana firma, tworz±ca imponuj±ce osi±gami supersamochody tchnie nowego ducha w legendê rajdowych tras lat 50 - 60. Szwedzi znani z dba³o¶ci o ¶rodowisko i wysokiej jako¶ci samochodów (przed przejêciem przez GM) s± w stanie odbudowaæ motoryzacyjn± historiê i popsuæ humor konkurentom na rynku.

¬ród³o: ck / Onet.pl, PAP, www.saabsunited.com